从事客运班车驾驶23个春秋，运送乘客200多万人次，零投诉；驾车1.8万趟次，经过红绿灯路口150多万次，行车220多万公里，零事故，他把开客运班车作为为民服务的窗口，乘客说：“坐他的车，我们有种幸福感！”

在一般人看来，客运班车司机是一个再普通不过的职业，他却从工作中体会到：班车司机手中握着的方向盘决定着乘客的安全。在23年的客运班车驾驶生涯中，他每天开同一辆车、走同一条路，把职业当理想坚守，用23年的默默奉献成就今日的完美答卷。

他心中也有遗憾，那是对妻子的愧疚，结婚多年，几乎很少陪妻子出趟远门，因为每逢节假日都是客运班车人最忙的时候，照顾父母亲、操持家务的重担全部落在了妻子肩上。孩子蹒跚学步、牙牙学语，中考、高考，他都没能陪伴身边。但是，52岁的他依然驾驶客运班车穿行在于都至赣州的道路上。正如他所说，“我和客运班车一辈子有缘，客运班车承载了我太多梦想。”

对于23年来创造的“三零”奇迹，他的回答简单而朴素：“‘三零’没有巧，全靠‘四个好’。”所谓“四个好”，是他在长期驾驶实践中总结出来的一套独特的工作方法，即开好每一趟车、进好每一个站、踩好每一脚油门、服务好每一名乘客。

“四个好”看似普通，短时间的坚守可能做得到，但23年如一日，长期坚持不动摇，就难能可贵了。多年来，他把技术当艺术追求，对每一个技术细节精益求精、绝不含糊。时间长了，一套规范行车的程序成了他的习惯：离站约100米时将车速降到5公里/小时，缓慢滑行；每次旅客上车后，他都要从车内后视镜确认乘客入座，再起步离站。

为了弄懂车辆各个机件的技术原理，他买来书籍，利用业余时间学习、研究车辆构造。精湛的技术源于勤查细看，防患未然。常年的行车过程中，他积累了保养车辆的好经验：每次出车前，他都会像执行航空地检一样对车辆进行严格检查，一丝不苟地做完油、水、电、刹车等“十检”功课；每跑完一趟车，他都会进行“看、闻、听、摸、摇”的检查，看车是否有漏油、漏水，轮胎胎压是否正常，闻轮毂是否有异味，听车辆运转是否有异响，摸轮毂等部位温度是否正常，摇乘客座椅或扶手看螺丝是否松动……一些平日常见的故障隐患在这“围车一转，上车一看”的过程中被检验出来。由于保养仔细，他开的车几乎从没发生过路上抛锚的故障。

他从不满足于把事情“做完”，时刻严格要求自己把事情“做好”“做精”。为了把车调试到最佳状况，把单车燃耗降到最低，他每天脑子里想的都是车辆结构和沿途路况，时刻思考着如何结合线路运营特点最大限度地发挥车辆动力、挖掘节油潜力。发动机工况好是车辆运行的根本，他坚持每天清洁发动机卫生，检查发动机各个部位和电瓶水、电瓶桩头等周边部位，使车辆发动机易于启动，运行平稳；为了避免多踩油门，他记住了所有红绿灯路口的等待时间，根据信号灯的秒数控制好车速，避免频繁停车起步增加油耗。近几年来，他开的车离合器、刹车鼓等易损耗部件能正常行驶几万公里、两个周期以上才更换一次，比正常更换时间多出一个周期，每年节油费用就达近万元。

他在工作中深深体会到：服务好每一位乘客，用心比技术更重要。他专门阅读了《服务心理学》，通过一个微笑、一个眼神，读懂乘客的需求；他潜心学习哑语、外语，实现无盲点服务。多年来，针对不同乘客的特点，他摸索出“五心服务法”；他把乘客当做亲人，把服务做到完美，把细节当成习惯，在服务中感受快乐，在窗口传递文明。

对老年乘客关心。进出站时，他远远地看见老年乘客向车辆跑来，总是耐心地多等一会儿，等他们上车坐好站稳后才关门起步。一次，他热情搀扶一位70多岁、腿脚不方便的老人上下车，老人感激之余在行驶的车辆上写下“让车队领导表扬这个司机”的纸条，下车时塞到他的口袋，这张字条，他至今留存，以警示自己更好地服务乘客。他在车上常备急用药、应急伞、针线盒；冰雪天时，他在车门台阶处撒上盐，防止乘客特别是老年乘客滑倒。这些小小举动感动了无数老年乘客。

对年幼乘客细心。每逢春运高峰，人流量大，乘客蜂拥上车，挤成一团，极易引发交通事故。他引导乘客有序乘车。尤其是学生排队上车成为一道文明风景线。

对残疾乘客有爱心。当碰到有一些聋哑人乘客时，为了方便沟通，更好地了解他们的需求，他不仅自己学习哑语，还请哑语学校老师来车队上课，进行“哑语扫盲”。无障碍的优质服务让他成为很多聋哑人乘客的好朋友。

对外地乘客有耐心。为了做好咨询，他对于都至赣州沿线的乡村、街道、学校、医院、社区、公园、超市等重要设施如数家珍，对沿路各站点的换乘线路了如指掌，成为外地人的“活地图”。他的细致耐心，为外地乘客解了许多燃眉之急，让外地乘客有了回到家乡的温馨。

对急躁乘客有宽容心。他的好脾气人尽皆知，他从不板脸生气，一年四季一脸阳光。面对因堵车、恶劣天气等情况乘客提出无理要求时，他总能理解乘客的心情，总有化干戈为玉帛的绝招，那就是“微笑”。他说：“只要将心比心，人和人之间就能相互理解、相互包容；只要你捧出一颗真心、献上一片诚心，就能像阳光温暖整个车厢。”

他用真心赢得了乘客的尊敬和爱戴。有的乘客到外地出差，会给他带上小礼品，大热天乘客会给他捎上一片西瓜。有一年的生日，他收到一份别致的生日蛋糕，红色卡片上留言：李跃红师傅，祝您生日快乐！落款是“你的乘客”。大家至今不知道这位乘客是谁，但是肯定是他曾经服务过的千百万乘客中的一名。

他时刻牢记自己是一名共产党员，时刻发挥着先锋模范作用。

他对同事十分关心。作为资格老的驾驶员，为了帮助新进来的驾驶员尽早进入工作状态，减少道路安全隐患，他耐心地讲解驾车技术，不厌其烦地示范操作流程，对不规范的操作、不文明的服务、不良的驾驶习惯，他及时纠正、循循善诱，多名客运班车“新兵”在他的影响和帮助下迅速成长为优秀驾驶员。

工作之余，只要看到道路上抛锚的车辆，他总会“手痒”，主动上前，帮司机排除故障；忙的时候，他总会主动请缨，坚守岗位，让更需要休息的同事早点回家。他的妻子说：“年三十晚上，一家人团聚，看看春晚、唠唠家常早已成了奢侈的想法。”

2014年以来，他先后连续5次被公司评为“优秀员工”，3次被于都县非公经济组织党委评为“优秀共产党员”，被赣州市委、市人民政府评为“赣州市劳动模范”，被省道路协会评为“安全行驶百万公里驾驶员标兵”，2019年度被中国道路运输协会、中国海员建设工会全国委员会评为“全国道路运输安全行车二百万公里优秀驾驶员”荣誉称号。

在他的感召下，江西赣南鸿达运输有限公司客运班线全面开展“道路安全驾驶宣传月”竞赛活动，涌现出一大批李跃红式标兵，越来越多的客运驾驶员加入到争创“三零”新记录的行列。